轮胎的使用里程是通过轮胎转数乘以轮胎周长来计算的。汽车行驶时，轮胎每转动一圈，就会前进与轮胎周长相等的距离。将轮胎转动的总圈数与单圈周长相乘，就能得出行驶的里程。早期汽车用机械式里程表从变速箱输出轴后端获取转速信号计算，如今多是电子里程表，由车速传感器将轮速信号传至行车电脑来计算并显示，以此保障里程计算的实现 。

　　具体而言，车辆原厂轮胎转一圈行驶的距离，其实早就被计算好并预设在电脑里了，电脑只需记录轮胎转动的圈数，就能轻松计算出车辆行驶的公里数。举个例子，若轮胎周长为2米，当轮胎滚动了5000圈，那么行驶的里程就是2×5000 = 10000米，也就是10公里。

　　不过，在实际使用中，有不少因素会影响这一计算的准确性。轮胎直径的变化、轮胎的磨损程度、胎压的高低，甚至更换不同型号的轮胎，都会让计算结果产生偏差。如果换上尺寸更大的轮胎，实际行驶里程会比里程表显示的要少；反之，换上小尺寸轮胎，实际里程则会比表显里程多。另外，对于后驱车来说，尾牙主减速比的变化同样会干扰里程的计算。

　　此外，汽车的里程表一般有总行驶里程数以及可手动清零的测量里程数。车主可以通过按小按钮清零测量里程数，这在测量特定行程的距离时非常方便，比如计算某次自驾游的路程，就能随时记录出行距离。

　　总之，轮胎使用里程的计算看似简单，实则受到多种因素的影响。了解这些知识，不仅能让车主更好地掌握车辆的行驶情况，也能在面对一些里程异常情况时，做出准确的判断，从而更好地保养和使用车辆。